欧陆直流驱动器维修
５90系列故障诊断说明书
一． 三相故障 3-ＰHＡSＥ.FALED ﻩ ﻩ ﻩ ﻩ
１.原因:控制器连续监视L1.L2.L3汇流条上的３相电源。当发生一相故障时,本装置启动报警(在朱接触器处于激励状态时）
2.处理：应检查控制器的电源（主要指配备的高速熔断器器保护晶闸管组件) ﻩ ﻩ ﻩ
3.注意： ﻩ ﻩﻩﻩ ﻩ
① 若电源系统与其他设备共用,要考虑在失电一相的情况下,产生回路电压 ,此时不是显示３相故障ﻩ
②只有在主接触器激磁时，为报警才启动 ﻩﻩﻩ
③电源故障排除后,报警复位。
二． 励磁故障:FＩELD．FＡIL ﻩﻩﻩ ﻩ
1. 原因:
①当励磁电流下降到额定电流的6%以下（电流控制方式）,或当采用电流控制方式时，降到５0ｍA以下时,本报警启动，此时输出端电流电阻应大于15KΩ。 ﻩﻩ ﻩ
②当操作励磁控制器出现误操作时,也会出现报警 ﻩ
2. 处理:ﻩﻩ ﻩ ﻩﻩﻩ ﻩ
① 大多数情况下是磁场开路,即励磁绕组开路,应着重检查励磁接线,并测量电阻。ﻩ ﻩ ﻩ
② ②磁场电源供给问题，主要是励磁调节器的接线端子，主要检查Ｄ1，D2端子有无合格电压，以区分外部设备问题还是控制组件问题。ﻩ ﻩﻩ ﻩ
3. 注意: ﻩ ﻩﻩ ﻩﻩﻩﻩﻩ
①L1 Ｄ１ L２ Ｄ2顺序问题ﻩ。 ﻩﻩ ﻩ ﻩﻩ
②三相电流电源是否接通。
三． 磁场过流 ＦＩELD．OＶER Ⅰ ﻩﻩ １．原因：ﻩ ﻩﻩﻩﻩ ﻩﻩﻩ ①在选择励磁电源控制方式时,当励磁电流超过设定值的。１20%时，会出现报警。 ﻩﻩﻩ ﻩﻩ ②调节器本身故障。 ﻩ ﻩ ﻩ ③控制回路调谐不良也会出现报警。ﻩﻩ ﻩﻩﻩ 2.处理: ﻩ ﻩ ﻩﻩ ﻩ ﻩ ①当属于原因①时，可采用降低磁场工作电流方式，予以处理。ﻩ ﻩﻩ ﻩﻩﻩﻩ ﻩﻩ ﻩ ﻩ②当属于原因②③时，则现场难处理，必须详细检测控制器组件及有关参数调整。 ﻩﻩﻩﻩﻩ 3．注意:①若采用电压控制方式时，此报警无效。ﻩ ﻩ ②我们厂采用电流控制方式。
四． 散热器过热:HEATＳINK.TRIＰ (跳闸) ﻩ 1.原因:ﻩﻩ ﻩﻩ ﻩ①对于７０Ａ以上的590装置,均装有强迫冷风水冷风机，对于组件散热器进行冷却，当风扇不转时,散热器温度会急剧升高，迫使散热器上热动作开关动作,跳闸报警。 ②若组件板上熔断器FＳ烧断,风扇不转也不报警跳闸。 3.注意： ﻩ ﻩﻩﻩ ﻩﻩ
① 在风扇熔断器正常的情况下,必须使控制组件完全冷却，方可重新启动。 ﻩ ﻩﻩﻩ
② 必须注意热动开关与热敏电阻不是一个概念。ﻩ
③一般情况下开关常闭,在温度达1５0摄氏度时断开。
五． 触发脉冲丢失：MISSＩNG.ＰＵLＳE ﻩ
1原因： ﻩ ﻩﻩﻩﻩ ﻩ ﻩ
① 控制器及内部组件，发生故障,使电枢电流的波形丢失一个或者几个 ﻩﻩﻩﻩﻩ ﻩ ﻩﻩ
②电动机的电流波形严重畸变，引起电机过热,当负荷超过1.５倍时,即会报警，保护电机。ﻩﻩ
２处理：ﻩﻩﻩ ﻩ ﻩ ﻩ
①检查触发组件的 松动。 ﻩ ﻩ
②检查系统内有无接线不牢或者相关器件故障或损坏。
4. 注意:ﻩﻩ ﻩﻩﻩ ﻩ
① 由于该报警延时达六十秒,故要求准确判断,不得连续试机,试机间隔应大于10倍延时。 ﻩﻩﻩ ﻩ
②当发生电机过热现象时，应引起注意,观察是否有脉冲丢失的可能，丢失脉冲的个数较多时,电机可能会产生异常振动。
a) 过电流跳闸: OVEＲ I TRIPﻩ ﻩ ﻩ ﻩ１.原因:ﻩ ﻩ ﻩﻩﻩ ﻩﻩ ﻩ①电动机绕组发生故障,电枢阻抗急剧下降，导致过电流跳闸。ﻩﻩﻩﻩ ﻩﻩﻩ ﻩ ② 59０故障；a主处理器故障，导致主电源接触器释放。 ﻩﻩ
b) ｂ电流环调节不合适，发生过电流引起跳闸。 ﻩﻩ
2.处理:ﻩ ﻩﻩ ﻩ ﻩ ﻩﻩﻩﻩ
①先用兆欧表检查电枢绕组绝缘,可能查不出,一般绕组短路，但绝缘仍较好,但如果完全短路，则电流环跳闸就不能保护590,此时控制组件的快熔相应保护５90。 ﻩﻩ
②若5９０主处理器故障,则无法维修。
③若590电流调节不良，可重新调节。ﻩﻩﻩﻩ
３。注意：ﻩ ﻩ ﻩ ﻩﻩ
①该保护是采用电流反时限保护，在电流未达到额定电流的2．８贝时，不易启动。 ﻩ ﻩﻩ
②特别注意在未查清电机是否正常的前提下,不得轻易试机,否则会造成590组件损坏。ﻩ ﻩ ﻩ
七. 超速报警:（俗称飞车)OＶＥRSPＥEDﻩﻩﻩﻩﻩﻩ1.原因: ﻩﻩﻩ ﻩﻩﻩ ﻩ ﻩ ﻩ ①速度超过额定速度的1.２5倍,即发生报警。 ﻩ ﻩ②速度整定调节不合适 ﻩ ﻩﻩ ﻩ
２.处理：ﻩ ﻩﻩﻩ ﻩﻩ ﻩ
①降低速度。 ﻩ ﻩﻩ
②磁场电压是否过低。 ﻩﻩ ﻩﻩﻩ
③重新调节速度整定值。ﻩ
3.注意:ﻩﻩﻩﻩﻩﻩ ﻩ
①该报警适合于编码器速度反馈，对于普通测速发电机,即使在速度饱和的时也不会动作报警（1.1倍饱和）ﻩ
②采用测速发电机的系统是从电枢电压反馈信息。 ﻩ
八． 过电压报警：OVERＯUTＳ ﻩ
1．原因:电枢电压超过额定电压的1.2倍时报警。 ﻩﻩ
2．处理：ﻩ ﻩ ﻩ ﻩﻩ ①检查励磁电压设置是否过高。ﻩ ﻩ ﻩﻩﻩ
②励磁电流回路是否异常。ﻩﻩ ﻩﻩ ﻩ
③弱磁反电势回路是否存在问题（续流系统)。 ﻩ ④速度环调节异常。 ﻩﻩ ﻩﻩ ﻩﻩ
3．注意： ﻩ ﻩ ﻩ ﻩ ①本报警时间延时1.５秒。ﻩﻩﻩﻩﻩ
②重点注意磁场回路。 ﻩﻩﻩ ﻩ
③检查时应首先确定电压超出倍数。ﻩ
九. 锁相报警:PＨASE．LOCKﻩ ﻩ ﻩ ﻩ 1.原因：ﻩﻩﻩ ﻩ ﻩ ﻩﻩ ﻩﻩ ①主要是电源频率太低。ﻩ ﻩ ﻩ ﻩﻩ
②同步电源出现异常。ﻩﻩ ﻩ ﻩﻩﻩ
2．处理: ﻩ ﻩ ﻩﻩﻩ ﻩ
①用示波器检查电源频率是否太低4０ＨZ≤f≤70HZﻩ
②检查控制器组件同步电源系统，有无损坏器件。
３.注意：出现该故障，肯定为触发跟不上电源频率变化，抑或控制电源畸变而造成的。ﻩﻩﻩﻩﻩﻩ
十 .速度反馈:SPEEＤ．ＦＥDBＡCK ﻩﻩ ﻩ ﻩ 1．原因：ﻩﻩﻩ ﻩﻩﻩ ﻩﻩ ﻩ ﻩ① 反馈线路接线脱落而断开。 ﻩ ﻩ
②ﻩ测速发电机故障。ﻩ ﻩ ﻩ
③ﻩ测速发电机联接机构故障。 ﻩﻩ
2.处理：ﻩ ﻩ ﻩ ﻩﻩﻩﻩ ﻩﻩﻩ ﻩ
①检查反馈线路是否通畅，接线是否牢固。 ﻩﻩ
② 检查测速发电机及联轴器是否损坏,可换测速发电机试。3.注意：ﻩﻩﻩ ﻩﻩﻩﻩ ﻩ
① 该报警是通过速度反馈和电枢电压反馈比较误差超过１0%即报警。 ﻩﻩ ﻩﻩﻩ
②修理后若B1，B2极性接线错误，也可能导致报警。
十一．堵转跳闸:SＴＡLL．TRIP ﻩ ﻩ ﻩﻩﻩﻩﻩ１.原因: ﻩ ﻩﻩﻩﻩ ﻩ ﻩ①机械故障引起传动件咬死,使电枢电流达到堵转阈值(增大到额定值以上)ﻩ,转子仍处于零速,即发生跳闸。 ﻩ② 电动机本身故障咬死,发生堵转跳闸。ﻩ ﻩ ﻩ③ﻩ拖动负荷过大，超过最大转矩。 ﻩ
2．处理: ﻩ ﻩ ﻩﻩ ﻩ
①ﻩ脱开联轴器,用手盘动两头轴端，初步区分是机械传动问题还是电机本身问题。 ﻩ ﻩﻩﻩ
② 若整个传动都很自如，进行空载调试,若电流在允许范围内，则是启动负荷超出了电机最大转矩。
十二.电机过热 THＥRMISＴOPﻩ ﻩ ﻩﻩﻩ这一功能我们还未用上，因为这一功能是要靠在电机绕组上预埋热敏电阻来实现。 ﻩﻩ ﻩﻩﻩ
现在把原理说一下:ﻩﻩ ﻩﻩﻩﻩﻩ ﻩ
①ﻩ在电机励磁或者电枢绕组中安放在热敏电阻，作为电机过热传感器，来防止电机持续热过载,基准温度125°C一下, 此时阻值约２0０欧，当温度超过后,阻值升到2000欧。②ﻩ热敏电阻的信号一般与590接线端C1、C2。590在C1、C2接上。590在C1、C2间的阻值到18０欧时,即开始发出电机过热信号，直至跳闸。 ﻩﻩﻩﻩﻩ 一般过热原因: ﻩ ﻩ ①通风不足;ﻩﻩ ﻩ ﻩﻩﻩﻩﻩﻩ
②风机故障或反转；ﻩﻩﻩﻩ ﻩﻩ
③ 通风槽或空气过滤器堵塞；ﻩﻩﻩﻩ ﻩ
极少情况下是５9０的电流校准与铭牌有出入。注意:若不采用此保护，则Ｃ1、C2应予以短接。 ﻩ
